(Elérhető a 2013-as P rendszám kötelezője is.)  Autójavítók, autókereskedők minden évben váltanak ki P, azaz próba rendszámot. Az ügyintézés az okmányirodán történik. A próbarendszám engedélyezése, a hozzá tartozó ideiglenes forgalomban tartási engedély, valamint a menetnapló ára 2011-ben: 38 000 Ft. A P betűs próba rendszámú járművel tilos a személy- és a teherszállítás, valamint a vontatás. Felmentés kérhető, amit a hatóság indokolt esetben megad, ha a próbált jármű szállítási és vontatási képességei ehhez megfelelőek.

 Aki esetleg nem tudta, vagy nem akarta megszerezni az újságokban meghírdetett 2012-es kötelező biztosítások díjait, azoknak letölthető pdf-ben közzé tesszük. A file-okat folyamatosan töltjük fel. Amelyik sor aktív, ott már van letölthető tartalom

 Jó hír, hogy nem emelkedtek és nem is csökkentek a 2012-es fedezetlenségi díjak 2011-hez képest. Azonban mégis emelkedhetnek a fedezetlen napok után fizetendő összegek, mert a tervezett, de a cikk íráskor még nem elfogadott baleseti különadó akár 30%-al is megnövelheti a fedezetlen időszakra fizetendő terhet. A törvényi szabályozás az elmaradt díj fogalom helyett 2010. január 1-vel bevezette a "fedezetlenségi díj" fogalmát.

 Hogyan lehet felmondani a jelenlegi, 2011-es kötelező biztosítási szerződést?

Ajánlott, vagy tértivényes levélben, faxon történő továbbítással, vagy személyesen át kell vetetni a biztosító ügyfélszolgálatán. A kapott átvételi igazolást jól őrizzék meg, mert szükség lehet rá, ha valami miatt mégsem törlik időben a felmondott KGFB szerződést. A kötelező biztosítás felmondása nélkül kötött új szerződés ugyanis semmisnek minősül.

2010 júniusban vettem egy autót és kötöttem kötelező biztosítást. Lecserélhetem most azt a KGFB-t?

 A 30%-os baleseti adó bevezetése várhatóan átlagosan mintegy ötezer forinttal emeli meg a kötelező biztosítások díját 2012-ben. A Genertel Biztosító elemzése szerint Kelet-Közép Európában jelenleg Magyarországon a legalacsonyabbak a kötelező biztosítások díjai. Az éves kötelező gépjármű felelősségbiztosítási (kgfb) átlagdíj Magyarországon 24 ezer forint, Lengyelországban 30 ezer, Romániában 31 ezer, Bulgáriában 34 ezer, Szlovákiában 40 ezer, Horvátországban 57 ezer, Szlovéniában 61 ezer forint - derül ki a Genertel csütörtöki közeleményéből

 A Nemzetgazdasági minisztérium törvénymódosító javaslata szerint 2012-ben változik a cégautóadó kivetési alapja és mértéke is. Eddig a céges autók után 1600 köbcentiméterig havi 7000, efelett pedig 15000 Ft volt a fizetendő cégautóadó havonta. 2012-től a céges autó adója is teljesítmény alapúvá válik. A teljesítmény mellett azonban számít a cégautó környezetvédelmi osztályba sorolása is. A táblázatból azonban látható, hogy "legolcsóbban" sem lehet 7700 Ft/hó alatt a fizetendő közteher. 

 Az egyes adótörvények és azzal összefüggő egyéb törvények módosításáról szóló törvényjavaslatban foglaltak szerint az eddigi ccm alapú átírási illetéket felváltja a gépjármű teljesítménye és kora alapján számított illeték. Ha csak az illetéket vesszük figyelembe, akkor öreg és kis teljesítményű gépkocsiknak a legkisebb a közterhe. Egy ezer köbcentis 8 évesnél idősebb Suzuki Swiftre 2011-ben 17,9 ezer forint illetéket szabnak ki tulajdonosváltás esetén. Az új rendszerben, 2012-től ez 11,7 ezer forintra csökken.

 A parlament honlapján található a T/4662. számú törvényjavaslat az egyes adótörvények és azzal összefüggő egyéb törvények módosításáról. Ebben szerepel a KGFB díjakra kivetni tervezett 30%-os mértékű baleseti különadóról szóló törvénymódosítási javaslat is. Ennek záró, átmeneti rendelkezése azt tartalmazza, hogy a 2012 január 1.-e előtti kezdetű kötelező felelősségbiztosítások díja után is be kell fizetniük a biztosítóknak a 30%-os mértékű baleseti különadót.

 Ügyfélként, gépjármű tulajdonosként nagy izgalommal várhatjuk a 2012-es KGFB díjakat. Mi ad okot az izgalomra? A kormány által kihirdetett, de törvényben még meg nem jelent baleseti különadó beveztése. A baleseti különadóból várt mintegy 27 milliárd forintot a biztosítóknak kell befizetniük 2012-ben. A jelenlegi, 2011-es nagyon alacsony kötelező biztosítási díjakból ezt nem tudják kigazdálkodni, ezért elmaradhat a további díjcsökkenés. A baleseti különadó részletes szabályainak ismerete nélkül vakon kell kalkulálniuk a kötelező biztosítást művelő biztosítóknak.

 Új, kibővített, kétszintű mezőgazdasági kockázatkezelő rendszer fogja felváltani a jelenlegi nemzeti agrárkár-enyhítési struktúrát - tájékoztatott a Vidékfejlesztési Minisztérium. Az új konstrukcióban szélesítik a kárenyhítésben résztvevők körét és kétpilléressé teszik a struktúrát. A kockázatkezelési rendszert szabályozó törvény tervezete jelenleg közigazgatási egyeztetés alatt áll. A törvénytervezet várhatóan októberben kerül a kormány, majd a parlament elé. A tervek szerint az új rendszer 2012 január 1.-én indulhat.