Folynak a találgatások, becslések, hogy mi várható a novemberben kezdődő "végtelenített" kötelező váltás kampányban. A Biztosítás.ma Kft. szakmai vezetője, Tápai János is közzéteszi véleményét. Magyarországon ma közel négymillió kétszázezer KGFB köteles gépjármű van. Idén a KGFB díjszámítási alapjának megváltozása kavarja fel várhatóan a piacot. A kategória átsorolás megtörténte után véleményem szerint a személygépjárművek mintegy harmadának alig fog változni a kötelező biztosítás 2011-es díja. A maradék egy-egy harmad egyik része várhatóan 10%-nál nagyobb emelést tartalmazó KGFB díjakat kap, míg az állomány másik harmada 10%-nál nagyobb arányú KGFB díjcsökkenést remélhet. Ha valóban így lesz, akkor a díjemelést elszenvedők biztos kötelező biztosítás váltónak tekinthetők. Tehát közel másfél millió váltás a minimum.

Mi várható a tehergépkocsik, vontatók piacán? Az AIM Biztosító, ahol kedvezőek voltak ezen kategóriák díjai - kiszáll a piacról. Vélhetően ez azt jelenti, hogy nem jött be a számításuk ezen a területen. Ebben a szegmensben szintén alacsony díjakkal kezdett még 2009-ben a Wabard. 2010-re azonban már óvatosabbak voltak a díjaikkal. Ebből az várható, hogy a nemzetközi vontatók legkedvezőbb díja négyszázezer Ft/év alá csak annál, vagy azoknál a kötelező biztosítóknál fog esni, ahol mindenáron piacot akarnak szerezni.

Nem nagy szegmens ugyan a darus gépjárművek kötelező biztosítási piaca, de talán ezek tulajdonosait érinti majd 2011-től a legnagyobb mértékű díjemelkedés. Ez abból fakad, hogy a KGFB díjszámítás alapja a tehergépkocsiknál a hasznos terhelésről átvált az össztömegre. Egy 12 tonnát meghaladó össztömegű darus gépkocsi, amely a pár száz kg-os hasznos terhelés mellett eddig a legalacsonyabb kategóriába tartozott, az mostantól a legdrágábba.

Az eddig vázoltak persze csak akkor igazak, ha a piaci szereplők nem változtatnak eddigi szegmentálási gyakorlatukon. A kötelező biztosítás díjszámítási alapjának megváltozása azonban jó ok lehet stratégia váltásra is. Mi várható a piaci szereplőktől? Elöször is kik lesznek díjhirdetők? Íme: Aegon, Allianz, Astra, Generali, Genertel, Groupama-Garancia, K&H, KÖBE, MKB, Posta, Signal, Union, Uniqa, Wabard. Ez tizennégy KGFB piaci szereplő. Az Astra új belépő, az anyacég Románia vezető biztosítója. Várhatóan indulásként alámegy a többi piaci szereplőnek, hogy piacot szerezzen és majd egy év múlva korrigál. A nagy biztosítóknak a meglévő állományuk már jó statisztikai alapot ad, ezért a jó kárhányadú területeiken és járműkategóriájukban további díjcsökkentést fognak végrehajtani. Nagyon Óvatosan lépett a piacra még 2009-ben az MKB. Egy óvatos, de jelentősebb nyitás elképzelhető tőlük is.

Hogyan hat a PSZÁF 10 pontja a piacra? Ennek hatására végleg megszűnnek a "gumitarifák". Mát tavaly is volt a flotta kötelező biztosításra vonatkozó ajánlás, amely nem volt kötelező, de egy piaci szereplő kivételével minedenki betartott. Idén már nem lesz kibúvó, mert elvárt és kötelező is az átláható, prudens működés a kötelező biztosítók részéről. A legjelentősebb előírás a PSZÁF részéről az, hogy a meglévő KGFB szerződő ügyfeleiknek is biztosítani kell, hogy a következő évi kötelező biztosítás díjukat már az újságból meg tudják állapítani. Az index szorzó közreadása nem elegendő. Véleményem szerint vitatható egyes biztosítók azon gyakorlata is, hogy a KGFB-t nem váltó, vagy azt nem újrakötő ügyfeleiket magasabb díjjal sújtják, mint az újakat. Hamarosan meglátjuk, hogy lesz-e ezen a téren változás. Ha marad az eddigi gyakorlat, akkor pedig kíváncsian várjuk a PSZÁF erre vonatkozó intézkedéseit. Már tavaly is tapasztalhattuk, hogy gyorsan reagált pl. az önrész alkalmazásának letiltásával.